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吊钩作为起重葫芦重要的取物装置，将被吊运的货物悬挂到起升机构或直接抓起的一种装置。常见吊钩一般都是锻造或由钢板铆钉而成，不能用铸造的方法制造吊钩。起重量较小或中等的用锻造吊钩（图1-1a、b）。当起重量超过50吨时，由于锻造困难而用片式吊钩（图1-1c、d）。

起重葫芦常用的吊钩大部分是单钩，有时在大型起重吊钩中，为了保证足够的强度，不使其横断面积增大，以减轻重量，面采用双钩（图1-1b、d）。

当载重量不大于5吨时，可将吊钩直接固接在起升用的挠性构件上。最简单的方法就是将吊钩上部制成圆环（图1-2a），以便与挠性构件相接。为了不使挠性构件磨损，可在绳圈内嵌入一个耳环。为使吊钩在工作时，可以旋转，可在挠性构件和吊钩间装入一个所谓活动关节（图1-2b）。这种活动关节通常是由固定在钩柱上的螺栓与中间有孔的横梁所组成。当起重量较大时（大于3吨），可在关节处装设滚动轴承。

当起重量大于5吨时，货物应悬挂在几根挠性构件的分支上，即采用吊钩装置（图1-3）。吊钩组由吊钩、吊钩螺母、推力轴承吊钩横梁、滑轮、滑轮组以及拉板等组成。吊钩组通常有两种形式：长型吊钩装置（图1-3a）的构造特点是吊钩装载横轴上，而动滑轮装载单独的心轴上，吊钩较短，吊钩装置本身较长。采用这种形式时，动轮间距比较小，故相应的卷筒也可短些，所以一般多采用长形吊钩装置。

短型吊钩装置（图1-3b）中的横轴亦为动滑轮的心轴，吊钩较长，吊钩装置本身较短，由于两动滑轮间距较大，故相应的卷筒也较长。

为了防止绳索从吊钩中脱出，可将吊钩的深度加大或安装保险卡。

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